集通铁路全线实现双线自闭

据中国铁路呼和浩特局集团有限公司消息，11月17日，内蒙古集宁至通辽铁路（以下简称集通铁路）电气化改造工程全线双线自闭开通，“蒙煤东运”大通道实现再提速。

集通铁路是内蒙古自治区的重要铁路干线，西起内蒙古乌兰察布市，东至通辽市，是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线，西起集二线的贲红站，东接通霍线的通辽北站，途经内蒙古4个盟市、13个旗县，是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线，也是“蒙煤东运”的重要能源通道。线路途经地区气候条件复杂，全长943公里，电化改造后线路全长923公里，设计时速120公里。

据中铁八局集通铁路项目经理部总工程师曹波介绍，此次开通的经棚站至蒙根塔拉站区间全长25.07公里，是集通铁路电气化改造工程最后一段实现双线自闭的区段。涉及经棚站、蒙根塔拉站，共两站一区间，有两处拨接点同时进行Ⅱ级封锁施工，拨移长度分别为90米和120米，最大横向拨移量为2.25米和5.25米。“双线自闭是指双线区段上采用单方向列车运行，即一条线路只允许上行列车运行，而另一条线路只允许下行列车运行。对于每一条线路仅在一侧装设通过色灯信号机，只能对一个运行方向指示运行条件、进行防护的自动闭塞的技术手段。为确保双线自闭区间施工安全，我们成立了专项工作组，精心组织、超前谋划、充分预演，合理利用邻近营业线抓现场施工，尽可能多铺设线路，减少封锁施工拨接工程量，确保施工安全有序地推进。”

集通铁路改造完成后，年货运量将由3600多万吨提高至8000多万吨，旅客列车速度将从65公里每小时提高至最高运行速度120公里每小时。（文、图/熊苏琳）