“蓉品出海”再添通道！中亚二手车出口班列（成都-塔什干）首发

在这个春意盎然的时节，成都国际铁路港一片繁忙。3月11日，一列搭载成都二手车的中亚班列在成都国际铁路港迎来首发仪式，预计在未来12天，这批汽车将经霍尔果斯出境，途经阿拉木图最终抵达乌兹别克斯坦塔什干。以“火车驮汽车”，实现“通道带产业”，该班列顺利开行，成功打通了成都二手车出口至中亚的国际班列通道。依托成都国际铁路港陆港枢纽核心功能，“成都-塔什干”专线将全面服务川内二手车出口企业，助力更多企业布局国际市场。

成都二手车产业勇闯中亚新市场

成都作为全国最早开展二手车出口业务的城市之一，如今，二手车出口已成为推动汽车产业发展，促进汽车消费升级，扩大外贸出口的有效举措。

数据显示，2024年单是中国（四川·双流）二手车出口基地一处，二手车出口数量便超过6000辆，出口贸易金额接近10亿元。

“成都当前二手车出口规模处于全国前列，且已成为全市外贸发展的显著增长点。”成都国际铁路港相关负责人表示，“此次新开班列优势在于对全新市场的挖掘，其背后意义更为突出。”

“从小切口看是二手车通过成都国际铁路港实现全铁运输至塔什干，实质上是成都有序布局中亚市场的结果。”成都国际铁路港投资发展有限公司董事长庞建华表示，“该班列是我们公司为成都二手车出口企业量身打造的班列运营产品，结合双边业务构成将有效辐射整个西南地区。”

也正基于此，活动现场，立足推动二手车产贸发展，成都国际陆港运营有限公司与双流二手车出口基地企业正式签订战略合作协议，致力于强化本地二手车企业全程供应链服务，全力助推汽车产业开拓中亚市场。

“此次中亚二手车出口班列的首发，标志着成都国际铁路港与我们二手车出口基地的协同合作迈入新阶段。”双流二手车出口基地运营方丝路易购副总经理李静在采访中表示，“通过成都国际铁路港稳定的国际班列网络和灵活的组货模式，我们能够将更多优质二手车以更稳定的物流通道、更快速的交付效率送达中亚市场。”

此外，稳定的班列开行与畅通的口岸功能也让企业能够提前布局海外仓储和售后服务体系，为长期深耕中亚市场奠定基础。预计未来两年内，基地对中亚地区的出口量将实现年均30%以上的增长，进一步巩固成都作为全国二手车出口枢纽的地位。”

李静还透露，未来中国（四川·双流）二手车出口基地将依托成都国际铁路港的多式联运网络，探索铁海联运到东南亚、中东、非洲等区域，中吉乌公铁联运等创新模式，“我们不仅要将车‘送出去’，更要通过通道与产业的深度绑定，带动汽车金融、零配件供应等全产业链‘走出去’，为‘四川造’二手车打造国际品牌影响力。”

持续拓展“亚蓉欧”大通道

上午11点左右，“成都-塔什干”班列从成都国际铁路港缓缓驶离。在成都青白江区与成都双流区的“区区联合”之下，为其共同贴上了二手车出口的“新标签”。双方通过充分发挥各自的资源优势，将二手车出口产业与铁路口岸枢纽紧密联动起来，实现了物流与产业的深度融合、优势互补，为二手车产业发展注入了全新活力。

在活动现场，四川寰宇海迈国际贸易有限公司董事长蒋莉英望着缓缓启动的班列难掩激动，“过去货物需绕行公路运输，单程耗时长且成本高昂；如今铁路直达，全年预计节省物流成本数百万元。更关键的是，全铁路运输避免了跨境公路转运的货损风险，让客户验收合格率提升至99%。”

更令她惊喜的是，通过成都国际铁路港构建的“中亚五国全覆盖”网络，企业实现了班列双向对开。“快速履约让中亚客户复购率提升15个百分点。”蒋莉英透露，企业正将成功模式复制到吉尔吉斯斯坦市场，依托港投公司在中亚的布局计划带动全年营收翻番。

活动仪式上，成都国际铁路港投资发展有限公司分别与盐田国际集装箱码头有限公司、四川省陆海新通道发展有限公司签订了多式联运合作协议。围绕沿海港口内陆集结中心的建立，成都国际铁路港将深化与沿海港口合作，打造成都经盐田港、钦州港联通欧美及非洲的铁海多式联运产品并常态化运行。同时，与四川省陆海新通道发展有限公司合作，双方也将充分发挥各方资源和渠道优势，在运输组织、货源集结、政策协同等方面形成合力，加快西部陆海新通道建设。

盐田国际集装箱码头有限公司董事总经理岑启成表示，“双方依托各自在海港、内陆港及海外网点布局的优势资源，势必将推进成都经盐田港链接香港、欧美、非洲等地区的多式联运通道建设，推动盐田港片区、成都青白江铁路港片区高水平开放、高质量发展。”通过与盐田港的合作，成都至大湾区班列已实现每周1列常态化开行。

此外，现场还发布了包括中非铁海联运班列、“中欧班列+长江班列”、成都-明斯克精品班列、中欧班列南通道班列等产品体系，召开成都国际班列需求对接会暨铁海联运专题座谈会，为产业贸易提供多元通道保障，让四川制造本土产品能够更高效地走向全球市场。

来源：双流融媒