奋战鹰厦集中修，焕新设备保安全

图一：工作人员正在拆旧扣件

图二：工作人员正在安装新轨

图三：工作人员正在安装新扣件

图四：工作人员正在打磨接头

图五：工作人员正在检查轨距

鹰厦线线是连接鹰潭和厦门的铁路大动脉，货运业务繁忙，尤其是永安工务段麦园线路车间管内。从打虎坑至岭头区段，21.7‰的坡道长达7公里，并伴有3个转弯半径小于300米的小曲线弯道，最大坡度达22.5‰，是华东地区最陡的准轨铁路。线路设备钢轨承载压力大，磨耗严重，及时更换才能确保行车安全。

由于时间紧任务重，麦园线路车间的干部职工们每天凌晨四点就已经出发施工。“夜间施工，照明光线不足，视野较差，作业时要特别注意安全。”车间副主任陈才穿梭在人群间把控作业质量。

据悉，自2025年2月22日永安工务段麦园线路车间开展集中修以来，共计完成更换钢轨25338米，并同步完成所有扣件、轨距拉杆等设备的更换。（供稿人：孙宇 郑兰君）