从“中越铁路轨距变迁” 见证一带一路的互联互通

1910年,全长854公里、连接中国昆明和越南海防的滇越铁路建成通车,历史上,越南受法国殖民影响采用1000毫米宽的窄轨,而中国铁路以1435毫米的标准轨为主。近年来,随着中越经贸合作升级,双方开始推动轨距对接,据开远车务段统计数据显示,2024年全年完成米轨国际联运37.89万吨,同比增长23.37%。

从历史隔阂到互联互通。滇越铁路轨距为1000毫米,因而也被称作米轨铁路。然而,随着中越两国经贸合作越发密切、人文交流不断深入,米轨铁路渐渐难以适应发展需求。这一差异长期制约着中越跨境运输效率,货物和人员往来需在边境换装或换乘,增加了时间成本。随着中越两国人文交流不断深入、经贸合作越发密切,米轨铁路渐渐难以适应发展需求。2014年底,蒙(自)河(口)铁路开通,这标志着昆明至河口准轨铁路全线投入运营,目前,中越米轨铁路中国段由中国铁路昆明局集团有限公司开远车务段负责运行。

从山水相连到人文相连。越南游客组成的旅行团在河口北火车站等待乘坐开往昆明南站的C560次动车,游客们说:“动车非常准时,乘车手续便捷,提前40分钟到车站就可以了。”铁轨把云南的好山好水都串起来了,越来越多的越南游客喜欢到中国旅游,饱览自然风光,感受人文风情。此外,中越国际列车成为两国学生、商务人士、文化交流团体的重要交通工具,助力教育合作、民间交往。2024年“中越友好年”期间,铁路部门推出的跨境文旅专列,更成为两国人民友谊的生动见证。中越两国山水相连,人文交流人心相连,铁路作为重要的纽带,见证了中越两国的深情厚谊。

从经贸合作到贸易突破。铁路轨距的趋同直接服务于两国蓬勃发展的经贸关系,中国连续多年是越南最大贸易伙伴,这也让云南对越南的开放之门越开越大。越南的咖啡、榴莲等农产品更快进入中国市场,中国的机电产品、高新技术设备也能更便捷地南下东盟。据昆明海关统计,2024年,云南对越南进出口贸易额221.4亿元,同比增长18.6%,这条铁路带来的不仅是数字跃升,更是贸易形态的质变。

中越铁路轨距的变迁,不仅是消除物理隔阂,还是一带一路互联互通理念的生动实践,这条铁轨成为连接中国与东盟、乃至全球市场的关键纽带。(供稿人：李欣)