《从幼师到网约车司机：一位98年姑娘的创业人生》

傍晚六点，成都下班的晚高峰即将开始。卿女士仔细擦拭完车窗内侧，整理好后备箱，随后打开手机上的“小拉出行”司机端。她轻车熟路地切换着订单模式——时而接网约车订单，时而抢四轮小件拉货任务，就像切换不同频道的专业主播。

三年前，这位1998年出生的姑娘还站在幼儿园教室里，带着孩子们唱儿歌、做游戏。突如其来的幼儿园倒闭潮席卷了她任职的民办幼儿园，紧接着又遭遇“口罩”引发的求职困境。“投了十多份简历，都石沉大海。”卿女士回忆道，“那时候整夜失眠，不知道未来的路该怎么走。”

转机来自一位朋友的偶然建议。2021年夏天，抱着试试看的心态，她注册成为了小拉出行的网约车驾驶员。“第一个月赚了六千多，虽然比当老师辛苦，但至少看到了希望。”

真正让她找到节奏的是平台的多元化运营模式。卿女士向我们展示她的接单记录：早晨七点接送机场旅客，十点帮商家运送服装样品，下午三点接网约车订单，傍晚则切换到“顺风车”模式前往夜市摆摊点。“很多乘客好奇我怎么同时做这么多事，其实都是在同一个平台完成的。”

她的副业同样引人注目。每天傍晚，卿女士都会在成都几个著名的夜市摆摊，卖自己制作的手工饰品。“这些毛线钩织的发卡、娃娃，都是我自己设计的。”说话间，她刚完成一单四轮小件服务，正从后备箱取出摆摊物料。这种“运输+摆摊”的联动模式，让她每月额外增加四千至六千元收入。

数据显示，这种多元就业模式正在成为新趋势。据交通运输部统计，截至2023年底，全国网约车驾驶员总数已超过540万人，其中女性驾驶员占比逐年上升。像卿女士这样采用“平台+”模式就业的驾驶员，收入普遍比单一模式高出30%-50%。

四川大学社会学教授陈林认为：“数字平台经济正在重塑就业形态。卿女士代表的正是新一代就业者——他们不再局限于单一职业身份，而是通过平台赋能，实现多元化的价值创造。”

如今的卿女士，月收入稳定在1万至1.5万元之间，是当初幼师收入的两到三倍。她在成华区租下了一套公寓，还养了一只布偶猫。“最开心的不是收入增长，而是重新找到了对生活的掌控感。”卿女士自信地说。

夜幕降临，卿女士的摊位前围满了顾客。她一边介绍手工制品，一边继续着她的手工创作，快收摊时再打开手机查看手机上的顺风车订单提示，分摊下路费。这种忙碌而充实的生活，正是当代许多年轻人就业转型的缩影。

“职业没有高低贵贱，只要能创造价值就值得尊重。”卿女士说着，手上还在钩织新的样品，“这个世界没有铁饭碗，但只要你够勤奋，生活总难不倒你。”

晚风拂过夜市璀璨的灯火，她的笑容里写着笃定。从幼儿园教师到网约车司机，再到手作艺人，98年出生的卿女士用三年时间完成了职业轨道的多重跨越，也为我们勾勒出一幅数字时代多元就业的新图景。（文、图/临渊客）