四川夹金山隧道建成10月1日试运行

历经45个月艰苦建设，国道351线夹金山隧道9月28日正式建成，将于10月1日对外开放试运行。这条串联川西高原红色遗址与生态景区的“超级隧道”，不仅创下国内已建成最长普通国省干线公路隧道纪录，更彻底解决冬季冰雪封山难题，惠及沿线11万各族群众，为区域经济互济、民族团结交融按下“加速键”。

夹金山是红军长征途中翻越的第一座大雪山，海拔4000余米，自古有“鸟儿飞不过，凡人不可攀”的民谣。此前翻越夹金山的公路弯多坡陡，每年冬季受冰雪影响封山长达3个月，通行需1小时以上，严重制约群众出行与产业发展。作为交通运输部“十四五”发展规划项目、省委省政府连续三年列入民生实事的重大工程，夹金山隧道路线全长10.07公里，其中主洞长9.35公里、平导长9.364公里，总投资超18亿元，2021年12月26日开工建设，比计划提前3个月完工。

据四川省交通运输厅介绍，隧道采用二级公路技术标准，设计时速60公里，通车后将翻越夹金山时间从1小时大幅缩短至10分钟，实现全年全天候通行。建设中，项目创新突破多项技术瓶颈：国内首次在普通国省干线公路建设中应用TBM（全断面硬岩隧道掘进机）施工，将作业面从2个增至6个，掘进速度较传统工法提高3倍；建立省市县三级协同联动机制，将12项前期要件办理时长从常规2年压缩至半年，创同类项目审批最快纪录。

为保障工程质量与安全，项目锚定“工程质量零缺陷、工作衔接零延误、工程安全零事故、生态环境零破坏、违法违纪零案件”目标，抽调精干力量组建专班，采用“专人现场蹲点 +不定期督导”模式，配置瓦斯自动检测系统与人工检测双保障，利用无人机实时监测周边山体。同时，项目探索“五个一”工地党建联建服务机制——建立一个临时党支部、一支党员先锋队、一个医疗服务保障点、一个“清廉交通”示范点、一堂特色党课，相关工作经验获省直机关党建课题一等奖，实现工程进度与投资“双超”。

隧道通车的社会效益将逐步显现。除解决11万各族群众冬季出行难题、降低物流成本外，其串联起的夹金山、达维会师遗址等红色纪念地，以及碧峰峡、四姑娘山等生态景区，正推动雅安市与阿坝州形成“红色+生态”旅游经济带。

“从‘红军不怕远征难’到‘天堑变通途’，夹金山隧道不仅打通了地理屏障，更筑牢了民生保障、民族团结与精神传承的通道。”四川省交通运输厅负责人表示，隧道的建成通车，标志着川西高原交通体系建设取得重大突破，将为区域高质量发展注入持久动力。（文/郝斌；图/四川省交通运输厅）