中欧班列再添新线，奏响“一带一路”合作强音

汽笛再响，列车西去。11月22日23时，满载45个集装箱的X8159次中欧班列从西安国际港站启程，直抵匈牙利布达佩斯。至此，西安成为全国首个拥有三条全程时刻表中欧班列线路并实现常态化开行的城市，形成每周“六去三回”的公交化格局。这是共建“一带一路”倡议提出以来，中国内陆与欧洲市场又一次高效“握手”，更是中国高水平对外开放不断向“深”而行、向“新”而生的生动注脚。

全程时刻表，看似只是“加了几趟车”，实则是一次运输组织方式、国际协同能力和产业链效率的系统性重塑。过去，班列“人等车”“车等货”时有发生，运行时效受沿线天气、换装、查验等多重因素牵制；如今，中国段、宽轨段、欧洲段时刻表贯通，车次、线路、班期、运价、车号“五定”运行，10天23小时即可抵达布达佩斯，比普通班列提速30%。“定点、定线、定时”的背后，是沿线六国铁路、海关、口岸的“共振”，是数据互通、规则对接、标准协同的“共舞”。

班列一通，带动的不仅是物流，更是产业链、供应链乃至价值链的重构。布达佩斯地处欧洲腹地，可辐射斯洛伐克、奥地利、塞尔维亚等中东欧国家，是中东欧重要物流集散中心。此次线路开通，意味着“中国智造”的电子产品、新能源汽车、光伏组件等高端产品，能以更快时效、更低成本进入欧洲腹地；同时，欧洲的食品、汽车配件、医疗器械也可更高效地抵达中国消费者手中。一条稳定高效的铁路通道，把“世界工厂”与“世界市场”更紧密地焊接在一起，让“买全球、卖全球”不再是一句口号，而是可以精确到小时、具体到集装箱的物流方案。

放眼未来，中欧班列要在激烈国际竞争中持续领跑，还需在两个方面再下功夫。一是向“更广”拓展。在巩固中东欧、西欧传统市场的同时，加快开辟南欧、北欧、高加索方向新线路，形成覆盖欧洲全域的“蛛网式”通道。二是向“更融”升级。推动班列与跨境电商、海外仓、产业园区深度嵌套，实现“班列+数字贸易+金融服务”一体化，让班列成为供应链的“路由器”和产业链的“加速器”。

古有驼铃悠扬，今有汽笛铿锵。从驼队到班列，变的是运输方式，不变的是中国对开放包容、互利共赢的坚守。西安至布达佩斯全程时刻表中欧班列的汽笛声，不仅是一条线路的启程，更是中国与世界携手共进的又一次铿锵步伐。让我们期待更多“钢铁驼队”沿着新丝路的轨道，跑出高水平对外开放的新速度，汇聚起构建人类命运共同体的磅礴力量。（席忠翔）