成都市双流区政协委员徐楷荣：“我要助力更多的'双流造'出海！”

中共双流区十四届十次全会指出，要推动枢纽赋能新兴产业培育，促进“双流造”产品出海，拓展口岸应用多元业态，发展高附加值服务贸易，不断拓展内外循环市场空间，培育更多新的经济增长点。

1月21日，政协第十二届成都市双流区委员会第六次会议开幕。政协会上，区政协委员、马来西亚川渝总商会执行会长、凯蓉国际贸易（成都）有限公司总经理徐楷荣在调研发现，“双流造”产品“走出去”，还有很多空间可以提升。

徐楷荣委员在调研中发现，目前，“双流造”产品出海已经取得了较好的成绩。比如，2025年双流区商务局致力于联合产业园区，深入建设外贸综合服务站，编制“双流造”出海产品名录，开展“双流造”重点产品购销对接和海外参展活动，推动“双流造”产品拓宽海外市场。在深入建设汇都丝路跨境电商产业园的同时，还将打造太平园跨境电商产业园，助力双流家具家居产业带产品拓展国际市场。

徐楷荣了解发现，因为对输出目的国消费习惯了解不足、企业自身缺乏既懂国际商务又熟悉当地语言文化的管理人才、或是管理机制落后‌难以适应国际市场等原因，有些企业和产品一时还缺乏“走出去”的认识和能力。

“双流造”产品出海面临优势

一是金融支持政策体系已系统构建“走出去”企业的资金压力。双流区商务局于2025年2月印发《成都市双流区关于支持企业拓展市场促进外贸稳规模优结构的若干政策》，明确对参加境外展会、布局海外仓、利用线上平台拓展市场等给予专项补贴。同时，通过“蓉品出海双流造全球行”金融服务专题活动，联动工行、建行、中信保等机构，为50余家外贸企业提供定制化融资方案。

二是省级政策明确降本目标，双流区为关键承载区。四川省政府办公厅2025年6月印发《四川省有效降低全社会物流成本实施方案》，明确提出到2027年全省社会物流总费用与GDP比率力争降至13.7%。该方案聚焦航空物流、多式联运、铁路货运“公转铁”等关键环节，而双流区作为成都国际航空枢纽核心承载区，承担着航空货运、跨境电商物流、海外仓网络建设等核心功能，其物流成本压力直接关联省级政策落地目标。2025年12月，四川发布“物流新政”，计划降本超100亿元，建设TIR集结中心、开发低空物流场景，进一步强化政策支撑。

徐楷荣委员关于助力双流区“双流造”产品出海的建议：

一是继续提供‌政策支持。‌‌‌对出口企业实施增值税退税、所得税减免等税收优惠政策，降低企业成本；设立专项基金，为企业提供低息贷款或信用担保，缓解资金压力；‌协助企业获取国际认证（如欧洲合格认证、美国食品药品监督管理局等）等市场准入，缩短产品进入海外市场的周期。

二是持续加强技术赋能。‌鼓励企业建设智能工厂和数字化车间，提升生产效率和产品质量，加速数字化转型‌，增强国际竞争力；‌产学研合作‌：推动用好区内高校与科研机构数量众多的优势，加强区内企业与高校、科研机构合作，开展技术攻关和人才培养。

三是大力鼓励市场拓展‌。政府牵头组织企业参加国际展会（如广交会、国际消费类电子产品展览会），提升品牌知名度；‌支持企业在输出国所在目标市场建设海外仓，缩短物流时间，降低运输成本；鼓励企业通过跨境电商平台（如阿里巴巴国际站）拓展销售渠道；开展跨文化培训，帮助企业适应目标市场的文化差异。