跨越山海，联通世界

两千年前，驼铃声声，长安与西域互通有无；两千年后，汽笛长鸣，钢铁驼队跨越里海、贯通欧亚。2025年，中欧班列（西安）全年开行6037列，同比增长21.1%，货物总重696万吨、发送箱59.8万标箱。数字背后，是中国高水平对外开放宏大叙事中的鲜活注脚。

一列班列，折射通道之畅。西安以“陆港”链接全球，新增匈牙利布达佩斯、捷克布拉格全程时刻表班列，开行频次加密至每周“6去3回”，线路数量、总频次均居全国第一。更可喜的是，跨里海国际运输走廊班列全年开行193列，累计485列，占全国总量一半，境外段创新“4并3并1”多式联运，时效稳定控制在11天左右。从月均1—2列到高峰期日均1列，一条连接中国内陆与黑海、地中海的黄金通道正在加速成型。通道带物流，物流促经贸，西安陆港型国家物流枢纽的“筋骨”愈发强健。

一列班列，彰显合作之深。哈萨克斯坦阿拉木图的中国·西安哈萨克斯坦码头建成投用，与西安的哈萨克斯坦西安码头“枢纽对枢纽”双向奔赴；俄罗斯、阿塞拜疆境外物流场站稳步推进；“一带一路”公铁联运中心、国际港智能化场站等项目相继落成。设施联通的背后是规则、标准、信息的软联通，当“中国标准”与“世界标准”握手，高质量发展的合力便喷薄而出。

一列班列，激荡产业之兴。浐灞国际港进出口贸易额突破500亿元，规上工业增加值增长近两成，京东等龙头企业带动社消破千亿。班列开到哪里，产业就延伸到哪里；通道变成枢纽，流量化为留量。西安的实践告诉我们：高水平开放不是简单的货物流动，而是以通道带贸易、以贸易聚产业、以产业促创新，最终形成面向全球的产业链价值链。

一今日之西安，正以中欧班列为笔，在亚欧大陆腹地绘就互联互通的新画卷；今日之中国，正以高水平对外开放为旗，在全球治理体系变革中贡献中国智慧、中国方案。面向未来，我们要继续放大“通道+枢纽+产业”的综合效应，做强数字港、智慧港，做优市场化、法治化、国际化营商环境，让中欧班列（西安）成为更具辐射力、带动力、影响力的“黄金列车”。

驼铃远去，铁龙疾驰。从长安到罗马的古老商道正被赋予新的时代内涵。我们坚信，沿着这条横贯亚欧的钢铁丝路，中国与世界携手前行的步伐必将更加铿锵，共同繁荣的图景必将更加壮美。（席忠翔）