中欧班列跑出内陆开放的加速度

一列列钢铁长龙从西安国际港站呼啸而出，汽笛声穿越千年时空，与古丝路上的驼铃遥相呼应。最新统计显示，2025年中欧班列（西安）全年开行6037列，同比增长21.1%，连续稳居全国第一。数字背后，是西安以通道带贸易、以贸易聚产业、以产业促创新的生动实践，更是一座内陆城市以开放胸襟拥抱世界的时代答卷。

十年前，西安不靠海、不沿边，外向型经济一度短板明显。如今，班列开行量、出口额、制度创新成果三项指标均居全国前列，这座城市凭什么实现跨越？答案在于把国家战略机遇转化为自身改革动能，用系统思维打通通道、产业、制度三条主线，让开放从“交通线”升级为“经济带”，最终形成可持续的城市竞争力。

通道先行，解决的是“走得通”。西安以干线铁路为抓手，构建起面向欧亚的多向通道体系，跨里海线路、波罗的海线路、海铁联运线路次第开通，运输时效从“周”压缩到“日”。更值得称道的是，西安没有把通道建设停留在“铺轨道”层面，而是同步实施智能场站、自动化门吊等项目，作业效率提升五成以上，物流成本下降两成。硬件升级让班列从“走得通”迈向“走得好”，为后续产业集聚奠定坚实基础。

产业跟进，解决的是“留得住”。班列开到哪里，产业链就延伸到哪里。西安抓住新能源汽车、锂电池、光伏“新三样”出口快速增长窗口期，把通道优势转化为产业胜势。2025年新能源汽车出口额已超过去四年总和，二手车、光伏产品成为共建“一带一路”国家的抢手货。更难得的是，西安没有止步于“运出去”，而是通过“一带一路”大宗商品交易中心、海铁联运中心等项目把回程货源牢牢锁定，形成“出口有优势、回程有货源”的良性循环。通道与产业的双向奔赴，让中欧班列不再只是运输工具，而成为内陆开放型经济的强劲引擎。

制度护航，解决的是“跑得稳”。开放进入深水区，比拼的不再是单一政策，而是系统集成能力。西安以制度型开放为牵引，把退税前置、运费扣减、智慧监管等改革举措串珠成链。陆路启运港退税政策为企业提前释放资金超两百亿元，“安检前置、一站查验”让通关从两天缩到两小时，“指尖通关”把审批时间从四小时压到五分钟。一项项看似微小的改进，汇聚成企业可感可及的获得感和安全感。制度创新不仅降低了物流成本，更提升了市场预期，让投资者愿意把项目、资金、人才留在西安。

从驼铃到汽笛，千年丝路精神的核心从未改变，那就是主动拥抱世界、敢于突破自我。西安的实践表明，内陆城市完全有条件在开放大局中走在前列，关键是以更高站位抢抓机遇，以更大力度推进改革，以更实举措服务企业。当通道、产业、制度三条主线同频共振，一个可持续、可复制的开放枢纽就会水到渠成。（席忠翔）