“旅游路修通了，对我们老百姓来说是一件大好事，我们现在去菖蒲盖不用再绕一大圈了，方便多了！”今年，重庆酉阳县重点工程黑水大涵至双泉双石段公路正式通车，黑水镇大涵村村民杨月娥高兴地说，公路通车了，她发展产业也更有信心了，这是老百姓的一条致富路。
据了解，黑水大涵至双泉双石段公路全长12.7公里，起于黑水镇大涵村便民服务中心，与国道319线相接，终点位于天马村黄家坨与野人凵至猫脑壳旅游公路平交，按照设计速度30公里/小时三级公路标准建设，路面宽度7米。该条公路建成投用后，不仅让黑水镇大涵村到菖蒲盖景区的里程缩短20公里，节约行车时间30分钟，更为当地群众生产生活和产业发展带来了极大便利。
酉阳交通建设俯瞰图
回首征程 交通先行促振兴
党的十九大以来，酉阳继续坚持把交通建设作为脱贫攻坚的标志性、支撑性工程，深入实施“交通先行”战略，一路快马加鞭，高歌猛进，区域、城乡道路交通变化翻天覆地，基础设施条件显著改善，群众获得感、幸福感、安全感不断增强。
2021年7月，渝怀铁路线上，“绿巨人”开进了酉阳县，酉阳人民实现了可乘坐复兴号动车去重庆主城的梦想。包茂高速，缩短了酉阳北上黔江武陵山机场、南下贵州铜仁凤凰机场的距离，酉阳实现了与重要交通枢纽的互联互通，能够快速对接重庆市主城、长沙、贵阳等周边重要城市，客货进出酉阳畅通无阻。
“这几年酉阳在对外大通道方面，可以说是跑出了‘加速度’。”酉阳县交通局相关负责人介绍，提升道路建设标准，大力建设产业升级路，是酉阳交通提质升级的一项重要举措，除了不断加快对外大通道建设外，对县内路网也进行了全面升级。
途经酉酬镇和可大乡的酉水河似一道天然屏障，阻碍了河两岸群众的便利往来。过去，两岸村民去河对岸办事或者“赶乡场”，不仅要很早起来走一坡山路去河边等船，而且坐船也不方便。为了解决两岸群众的出行往来，酉酬镇江西村至可大乡程香村公路得到升级改造。2020年11月28日，连接酉酬镇和可大乡的江西湾大桥正式通车。“桥通了，我们再也不用坐船过河了，实现了我们祖祖辈辈梦寐以求的夙愿。”酉酬镇江西村村民吴菊花高兴地说道。江西湾大桥不仅连接了程香村和江西村2万余群众的出行，同时也为可大乡和酉酬镇实现乡村振兴带来了更加便利的交通条件。
酉阳农村公路
近年来，酉阳县不断补齐农村交通短板，把“四好农村路”建设作为推动乡村振兴的突破口，累计实施“四好农村路”建设4217公里，完成投资21.8亿元，行政村通畅率、行政村通客车率、村民小组通畅率、村民小组通达率分别达100%、100%、95%、100%。乡镇、村寨交通基础建设日臻完善。
“以前去镇上，爬坡上坎走小路，来回一趟要花3个多小时。”对于交通改善带来的便利，大溪镇的村民王大武感触颇深：“现在路修到家门口，出门可以坐农村客运班车，到镇上一来回只要半个小时。”
“每隔两天就有商贩用小货车把物资运来，在家门口就能买到水果、蔬菜、油、盐，方便得很！土特产也有企业上门来收购，直接卖到城里去！”说起这些年来交通改善带来的变化，天山堡村的黄开全赞不绝口。
据介绍，过去五年，酉阳的综合交通网络基本形成了交通“大一环”格局，交通与产城景逐步实现融合发展，充分发挥了交通在脱贫攻坚中的基础性、先导性作用，有力支撑了脱贫攻坚、全面小康，有力服务了高质量发展、高品质生活。
展望未来 锚定目标奋勇追
今年四月，酉阳铜鼓镇幸福村，酉（阳）沿（河）高速公路穿云而过
在酉阳县第十五次党代会上，为立足全面开创生态美、产业兴、百姓富的社会主义现代化酉阳新未来，酉阳对未来五年交通发展提出了“建好大通道、畅通主动脉、完善微循环”的目标，着力构建“426”交通网络格局和“1126”交通圈。
“酉阳县交通发展将抢抓新一轮发展机遇，锚定‘1234’战略目标，加快补齐交通基础设施短板。”酉阳县交通局局长冉磊介绍。
一是建好大通道。建成投用酉彭高速，推进渝湘高铁黔江至吉首段、恩黔遵昭铁路、酉永高速、渝湘高速扩能、来酉秀高速建设，构建植覆盖全县、联动周边、畅达全国的“3铁6高”对外交通体系。
二是畅通主动脉。规划建设东环线（凉风至钟南段）、南环线（G319县城过境钟南至东流口段）、西环线（G319小坝新城东流口至付家寨段）、北环线（S522县城过境付家寨至凉风至大杉段），形成桃花源城市更新交通大环线；进一步完善县域大一环；优化以县城为中心，到龚滩、李溪、龙潭、涂市（大溪）、兴隆、黑水方向的6条骨干射线网络；构建“2环6射”内部交通网络格局，努力实现乡镇集镇“1小时达县城、20分钟上高速”目标。
三是完善微循环。建设一批支线连接路、“四好农村路”，打通农村交通“最后一公里”，实现村民小组100%通畅目标。
“未来交通发展美丽蓝图已经绘就，我们要以等不起、慢不得、坐不住的紧迫感，开启新的征程。”冉磊说。（秦凡雅）
