“双碳”背景下，新能源汽车成为焦点，众多新能源新势力车企争相竞秀，从生产技术前端到销售服务后端，新能源品牌将智能化、个性化体现得淋漓尽致，新能源汽车日渐成为汽车消费流行新趋势。
据全国乘用车市场信息联席会最新数据发布，今年1至7月，我国新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆，同比增长1.2倍，市场占有率为22.1%。
据四川省税务局数据显示，四川新能源汽车产销表现亮眼，今年1至7月，四川13.6万辆新能源汽车享受车辆购置税免征近23亿元，税收优惠助力汽车消费升级成效明显。以成都为例，今年前7月，成都新能源乘用车销量达8.6万辆，增速为159%，销量全国排名第四。
近日，国务院常务会议决定，为扩大消费、培育新增长点和促进新能源汽车消费以及相关产业升级，决定将免征车购税政策延续至2023年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。一系列税惠政策延续执行无疑给新能源汽车市场再打一剂强心针。
为做好新能源汽车税收优惠政策延续落地工作，进一步助推汽车消费升级，四川省税务部门紧跟新能源汽车发展趋势，第一时间开展政策宣传普及，通过微信公众号、成都国际车展等多种形式和平台，大力宣传税收优惠政策延续利好，助推新能源汽车消费。
税务干部到遂宁市高新区比亚迪4S店宣传新能源汽车免征车辆购置税优惠延续政策
在遂宁市高新区比亚迪4S店，来看车的消费者络绎不绝，销售人员正忙着为顾客介绍新款新能源车型。“与去年同期相比，今年累计销售收入增长超4000万元，同比增幅近120%。”遂宁恒思汽车销售有限公司负责人李雪梅介绍，新能源车是发展趋势，部分新能源车热销款甚至出现了预购等待交付的情况，仅8月上旬就已经被预订了100多台。
正在店里选车的陈先生也算了一笔账：“现在燃油价格居高不下，95号汽油每升近9元，并且看起来还可能继续上涨。如果我开燃油车，每个月通勤油费少说也要四五百元，而开电车算下来每个月充电费100元不到，成本低还节能环保，加上每年免征的车船税和节约的保养费，新能源车确实更加划算。”
李雪梅预测，后期新能源汽车市场还将继续大幅增长，特别是9月汽车市场传统黄金消费季的到来，新能源汽车产销势必呈现快速增长。
税收红利不仅惠及消费终端，更是直接“施肥”产业发展根部，助力新能源汽车产业发展。在南充吉利汽车生产车间里，近百台机器人挥舞着机械手臂将数千种零部件化零为整，一辆辆整车“新鲜出炉”。
吉利四川商用车有限公司新能源汽车生产现场
经过5年多的培育，“南充造”新能源客货车已在上海、杭州、成都等30余个大中型城市落地使用。
“我们致力打造‘四川新能源汽车第一城’，在购买原材料和拓展市场方面需要投入源源不断的资金。今年受疫情反复影响，资金周转压力剧增。”吉利四川商用车有限公司财务负责人何小红表示。
大规模留抵退税政策的实施，让公司看到了摆脱困境的希望。“税务部门细致辅导，业务办理迅速，退税款项及时到账。”何小红直呼这真是一场政策“及时雨”。今年以来，吉利已累计享受1亿多元退税款，公司资金周转难题迎刃而解，吉利四川顺利渡过了当下的资金难关，对发展前景更有信心底气。吉利四川商用车有限公司销售各类新能源公交车、E51货车等超万辆。
税务干部到吉利四川商用车有限公司宣传最新组合式税费支持政策
不只是增值税留抵退税，研发费用加计扣除也为新能源汽车产业链企业插上创新的翅膀。
华鼎国联四川动力电池有限公司作为成都市青白江区欧洲产业城首家引进企业，不到2年时间就建成国内规模最大的锂离子动力电池生产基地，并在行业内率先实行车电分离。
据该公司财务负责人邓继军介绍，企业一路加速前进得益于创新驱动，更是受益于税收优惠带来的充足“燃料”。2021年企业研发投入达2690万元，享受研发费用加计扣除约2200万元，今年以来还享受到各类税收优惠政策减免近1970万元，税收红利让企业在创新研发上敢试敢跑。
给力的税惠红利助力新能源汽车加速发展，带动四川新能源汽车产业从无到有、再到优，从汽车零部件到“整车梦”的实现，新能源汽车“四川造”提速，初步建立起包括整车、关键零部件、装备制造及营销服务等较为完整的新能源汽车产业体系。（吴杰 周津羽）
（实习编辑：李雯杰）