9月1日凌晨5时，经过现场300余名作业人员长达6小时不间歇鏖战，由中铁八局承建的新建重庆铁路枢纽东环线“三线枢纽”磨心坡站开通运营，标志着东环正线主体工程接入襄渝线全部完成，为东环线与既有襄渝线、襄遂联络线正式“接轨”创造条件。
新建重庆铁路枢纽东环线正线全长约158.691公里，南起渝贵铁路珞璜南站，向北经珞璜东、南彭、重庆东、迎龙、庙坝、龙兴、统景、古路、水土，止于磨心坡北场，全线位于重庆市中心城区，沿线经过江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区5个区县，以及两江新区、重庆茶园新区两个国家级开发区，串接了团结村中心站铁路物流基地，承担工业企业货物运输和沿线居民的出行服务。
本次开通的磨心坡站是东环线接入重庆枢纽线的四站之一，中铁八局负责了信号、接触网、通信、电力等系统施工。开通当晚，顺利启用磨心坡站新信联闭、微机监测、TDCS设备，启用三汇坝-磨心坡（含）新LKJ数据，开通磨心坡站1、2、4、6道及相关信号设备。
“磨心坡站与既有线襄渝线、襄遂联络线相接，全部施工均为临近营业线施工及III级天窗施工，作业时间均为凌晨1时至4时，高空作业、夜间施工很容易造成损坏既有设备、天窗延点等安全风险，是东环线全线开通难度最大、施工难度最高的‘枢纽’站。为保证本次磨心坡站的顺利开通，累计使用天窗共计255个。本次磨心坡站的开通，将为重庆东环线全线开通目标的实现提供坚实保障。”中铁八局重庆东环线项目经理部现场负责人邓诚介绍。
据悉，新建重庆铁路枢纽东环线始建于2017年4月，该线的建设有利于增强重庆与外界的快速货运交流、带动重庆市沿线产业发展、加快城市化进程，对于增强重庆枢纽运输组织灵活性、适应战备需求意义重大，本次磨心坡站的开通代表着东环线已全面进入静态验收阶段，为加快重庆铁路网建设和社会经济高质量发展“进度条”提供有力支撑。（龚轩）
（实习编辑：钟小雯）